Электрификация автомобиля – Audi e-tron GT

Audi вступает в новую эру. Своей моделью e-tron GT компания из Ингольштадта показывает, как она намерена формировать свою мобильность в будущем. “Самая красивая машина, которую я когда-либо рисовал!” – Главный дизайнер Audi Марк Лихте, когда бренд представил концепт Audi e-tron GT в качестве шоу-кара в Лос-Анджелесе в 2018 году. Чисто электрический Gran Turismo будет выпущен одновременно в двух версиях весной 2021 года – e-tron GT quattro и RS e-tron GT.

В группе Volkswagen e-tron GT использует ту же платформу, что и Porsche Taycan. Первое впечатление от машины поразительное – фары slazer light / по желанию заказчика / являются визитной карточкой Audi, оголенный диффузор сзади – вишневый пирог. Низкая решетка радиатора с однотонным окрасом кузова более привлекательна, слюна плоской стеклянной крыши, спускающаяся с самого начала, намекает на крутой спортивный автомобиль.

Колеса диаметром от 19 до 21 дюйма подчеркивают спортивные возможности e-tron GT, даже когда автомобиль стоит на месте. Цветовая палитра состоит из девяти цветов, включая новый «тактический» зеленый. В зависимости от лаковой отделки Singleframe доступен в цвете автомобиля или светло-сером в Manhattan – или в черном цвете с боковыми порогами и диффузором в стильном пакете. Также доступны три различных углеродных пакета. По запросу Audi также может поставить корпуса наружных зеркал и всю крышу из армированного углеродным волокном пластика (CFRP).

Как и в случае с нынешними моделями Audi высшего класса, здесь действует то же правило – основа хорошего дизайна – это пропорции. Другими словами – длинная колесная база, широкая колея, большие колеса и плоский силуэт. E-tron GT обладает всеми этими пропорциями. Его язык дизайна является отправной точкой для дизайна будущих электрических моделей Audi – в будущем они будут иметь гораздо более плавный внешний вид, чем сегодня.

Интерьер соответствует классическому автомобилю Gran Turismo. Передние пассажиры сидят, отделенные друг от друга широкой центральной консолью, глубоко в спортивном стиле, задние сиденья также предлагают достаточно места для взрослых.

По словам производителя, Audi e-tron GT ориентирован в первую очередь на требовательных, ориентированных на производительность автолюбителей, которые ценят экологичность, дизайн и высокие технологии. В основном это люди среднего возраста и образованные, поэтому у них высокий ежемесячный доход и они могут позволить себе несколько автомобилей. Они обычно связывают свою страсть к усилению внимания к деталям, а также к максимальной точности и высочайшему качеству с продуктами Audi.

Полностью электрический Gran Turismo от Audi предлагает динамические характеристики и версии с двумя двигателями: e-tron GT quattro разгоняется с нуля до 100 км / ч за 4,1 секунды, модель RS – за 3,3 секунды. Максимальная скорость ограничена 245 или 250 км / ч.

В e-tron GT quattro передний электродвигатель развивает мощность 175 кВт / 238 л.с., а задний – 320 кВт / 435 л.с. Оба электродвигателя имеют запасы для экстремальных ситуаций вождения, благодаря чему сумма их индивидуальных мощностей значительно превышает суммарную мощность привода, составляющую 350 кВт / 476 л.с., по заявлению производителя.

В режиме форсажной камеры Launch Control предлагает до 390 кВт / 530 л.с. на интервал времени 2,5 секунды. Суммарный крутящий момент составляет 630 Нм. В RS e-tron GT двигатель передней оси также развивает 175 кВт / 238 л.с., а двигатель задней оси – 335 кВт / 456 л.с. Общая мощность составляет 440 кВт / 598 л.с., а общий крутящий момент достигает 830 Нм. В форсажной камере мощность ненадолго увеличивается до 475 кВт / 646 л.с. Настоящий гоночный уровень!

На борту высокотехнологичное шасси с такими функциями, как трехкамерная пневмоподвеска, полный привод (опция) и регулируемая блокировка заднего дифференциала. По заявлению производителя, пробег на одной зарядке составляет до 488 километров (по циклу WLTP), что позволяет аккумулятор с полезной емкостью 86 кВтч.

Audi e-tron GT quattro начинается в Германии по цене от 99 800 евро, а RS e-tron GT quattro – от 138 200 евро.

http://www.audimanual.ru/A4/B6 – ремонт Ауди А4 второго поколения с бензиновыми и дизельными двигателями.