stanki.name Насколько чисты на самом деле электрические, гибридные и классические автомобили? GreenNCAP (Программа экологической оценки новых автомобилей) пытается прояснить этот вопрос. Он предлагает экологически сознательным покупателям автомобилей руководство по выходу на новый рынок. Потому что для получения хороших оценок тестируемые автомобили должны соответствовать особенно строгим ограничениям на выбросы загрязняющих веществ, быть экономичными в потреблении топлива и энергии, а также в выбросах вредных парниковых газов.
Консорциум GreenNCAP испытал 49 самых продаваемых автомобилей в Европе в рамках программы испытаний. Результат – высшая оценка в пять звезд достигается исключительно и только на электромобилях.
Hyundai Kona Electric и Renault Zoe показывают отличные результаты во всех индивидуальных тестах: корейская модель потребляет 22,2 кВт энергии на 100 километров и может проехать 202 километра со стандартной батареей на 39,2 кВтч без подзарядки. Renault проезжает 319 километров на одной зарядке с мощностью 52 кВтч при потреблении энергии 22,3 кВтч на 100 км.
Кстати, тесты проводились при морозных минус семи градусах, поэтому при тестировании GreenNCAP энергозатраты на обогрев салона существенно сказываются на общей стоимости. И это причина третьего места в этой кассационной жалобе VW ID.3 – в немецком автомобиле потребление этой части энергии при низких температурах значительно выше, чем у конкурентов. Это не только неэффективно, но и приводит к значительное сокращение пробега зимой.
Все три Elmobile достигли такого хорошего результата в экологическом балансе GreenNCAP, потому что, в отличие от ADAC Ecotest, организация по-прежнему не применяет оценку «от источника к источнику» для 100 км потребления электроэнергии с учетом загрязняющих веществ или парниковых газов в электроэнергии. поколение.
Протестированные зарядные и негибриды существенно различаются по чистоте и эффективности. Бесспорным «отличным» является подключаемый гибрид Toyota Prius, который работает лучше, чем большинство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но все же остается звездой, завоеванной полностью электрическим транспортным средством.
Среди плохих исполнителей – Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV. «При весе почти 1,9 тонны он потребляет много энергии во всех дорожных ситуациях», – заявили в ADAC, который также является членом консорциума GreenNCAP. Сажевый фильтр был удален, что гарантирует повышенный уровень выбросов твердых частиц. Более двух звезд и более в рейтинге не возможен более крупный японский внедорожник.
В классических автомобилях дизельная Skoda Octavia 2.0TDI Combi работает на удивление хорошо благодаря своей скромной мощности (110 л.с.), очень хорошо согласованному индикатору переключения передач и выхлопной системе с двойным катализатором SCR. Чешский универсал получил респектабельные 3,5 звезды из пяти возможных.