stanki.name Филёвская линия является одной из самых коротких в Московском метрополитене. Её длина составляет лишь 15 километров, причём в восточную сторону возможность продления линии закрыта. Конечной станцией “четвёрки” с востока является Александровский сад, поэтому станция упирается в Кремль.
Некоторые части голубой ветки находятся в аварийном состоянии, для ремонта которых необходимы запчасти, заказать которые можно на сайте www.zaoportal.ru. Закрыты на ремонт станции “Студенческая” и “Фили” при прибытии из центра. Чтобы выйти в город, необходимо пересесть на соседние станции: в первом случае – на “Кутузовскую” и отправиться в центр, во втором – сделать пересадку на “Багратионовскую” и также повернуть в сторону центра.
Надо сказать, что несмотря на низкую загруженность (самой напряжённой станцией является “Киевская”) и параллельное функционирование с Арбатско-Покровской линией (а часть станций в названиях дублируют друг друга, поэтому их можно перепутать; находятся они рядом), Филёвскую линию считать ненужной не стоит. Закрытие голубой ветки из-за ремонта (участок от “Киевской” до “Кунцевской”) может спровоцировать транспортный коллапс, так как пассажиры перебрались бы на синюю ветку, которая была продлена в крупные некогда спальные районы Мякинино и Митино, поэтому уже к моменту прибытия поездов до “Кунцевской” пассажиров уже много.
Существует и вариант продления Филёвской линии на юго-запад или на запад. На восток продлевать её власти не видят смысла по описанной выше причине. Филёвская линия имеет ещё значительный транспортный потенциал. Она может быть продлена в Можайский район (Москва), который в плане транспортной доступности считается одним из самых проблемных – из маршрутов общественного транспорта там нет ничего, кроме автобусных линий, а Кунцевский пересадочный узел тесно связан лишь с северными кварталами. В самом оптимистичном случае рост данной ветки может пройти до Сколково.
Хотя этот сценарий всё менее и менее реалистичен, Филёвская ветка может стать крупным пересадочным узлом на Калининско-Солнцевской линии (организован переход на станцию “Выставочная” до “Делового центра” (Калининско-Солнцевская линия)) или на строящемся Третьем Пересадочном контуре.
Что касается ответвления, то перспектив продления данного отрезка нет. Перегон между “Выставочной” и “Международной” является очень коротким – лишь 379 метров! Первая станция имеет переход на Калининско-Солнцевское направление “Делового Центра”. Вторая же станция имеет связь с железнодорожной платформой Тестовская и станцией МЦК “Деловой центр”. Следовательно, отрезок от “Киевской” до “Международной” считается крупным транспортно – пересадочным узлом. Открыт же он был в 2006 году в связи с необходимостью обеспечить сообщение строящегося финансового центра “Москва-Сити” с метрополитеном.