stanki.name Многие новые караваны уже отправятся в путь в 2020 году, отмечает крупнейший немецкий автомобильный клуб ADAC. Но это опасно, потому что новички могут легко недооценить особые требования и управлять автомобилем с прикрепленным фургоном, а новички не осознают тот факт, что автомобиль представляет собой небольшой грузовик.
«Вот почему спортивный стиль вождения фургона – табу», – подчеркивает ADAC. Автомобиль разгоняется медленно и обгон занимает гораздо больше времени, чем прицеп. Очень важна предсказуемость вождения – начинать нужно медленно, а останавливаться мягко – это не только самый безопасный, но и самый экономичный стиль вождения с караваном сзади.
При прохождении поворотов рекомендуется проявлять осторожность, поскольку центробежная сила вытаскивает прицеп. Поперечный ветер особенно опасен для каравана: на мостах порывы ветра сильнее, чем обычно, каждый автобус или грузовик создает аэродинамический удар для проезжающего каравана.
Если, несмотря на все меры предосторожности, караван начинает катиться, смелое нажатие на педаль тормоза поможет. На изогнутой дороге иногда высокий прицеп так сильно наклоняется в сторону, что может повесить фонари и деревья с краями.
Часто забывают о высоте и ширине прицепа – это может быть проблематично, особенно в туннелях. На автозаправочных станциях на автомагистралях дорожки к автостоянкам часто ограждают металлическим каркасом. Если вы не хотите с ней встречаться, вам обязательно нужно следовать указателям на стоянку для трейлеров и останавливаться на ней, но не на стоянке для грузовиков.
Не только для новичков, но и для опытных гидов катание по горным перевалам – настоящее испытание. ADAC рекомендует избегать крутых и длинных переходов и уклонов. Если вы все же решитесь, вам следует начать горный тур рано утром или до восхода солнца. Тогда температура воздуха ниже и движения меньше. Рекомендуется использовать автомобили с автоматической коробкой передач и системой помощи при старте в гору – они помогают новичкам пройти более спокойную поездку.
Кстати о температуре: когда каратэнаго поднимается, нужно обращать внимание на отображение температуры охлаждающей воды. Если указатель переходит в красную зону, необходимо немедленно остановиться и дать двигателю остыть. Сцепление также может стать слишком горячим, если вы используете более частое движение колонны. То же самое может случиться и с тормозами. Особенно это актуально при спуске – тогда тормозное усилие уменьшается, а тормозной путь увеличивается.
Часто бывает, что при упаковке в поездку превышается грузоподъемность, но это может привести к серьезным санкциям, особенно за границей, а также может превысить буксирную способность транспортного средства. ADAC рекомендует выбирать прицеп таким образом, чтобы его полная масса оставалась примерно на 200 кг ниже максимально допустимой буксирной нагрузки тягача.
ADAC рекомендует новым водителям проходить специальную подготовку по безопасности вождения. Там вы сможете быстро почувствовать особенности и проблемы при движении каравана сзади.